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| 煤礦輔助運(yùn)輸安全50條紅線 | |
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| 41、嚴(yán)禁私自挪用其它地點(diǎn)的安全設(shè)施和不按規(guī)定操作。各單位要按照生產(chǎn)接續(xù)安排超前準(zhǔn)備各種安全設(shè)施， 并嚴(yán)格按規(guī)程操作。對非工作范圍內(nèi)的運(yùn)輸安全設(shè)施不得隨意亂動，以防改變其正確的運(yùn)輸位置或狀態(tài)影響運(yùn)輸安全。 42、加強(qiáng)特殊材料的運(yùn)輸管理，因運(yùn)輸需要對車輛進(jìn)行改造的，使用單位必須提前向技術(shù)科提出書面申請同意后方可改造， 并制定專項(xiàng)運(yùn)輸措施。將措施交運(yùn)搬工區(qū)一份， 以便運(yùn)輸人員學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行， 并采取相應(yīng)的安全運(yùn)輸措施，特殊地點(diǎn)安排專人監(jiān)護(hù)。 43、使用棘輪式封車器封車時，張緊活桿不能全部用盡，要有一部分可供使用的張緊活動余量， 以防在運(yùn)輸過程中物料受振動或壓實(shí)后松動， 以便在運(yùn)輸途中停車張緊。 44、加強(qiáng)對氣動擋車門、擋車器及道岔的安裝管理，各氣控設(shè)施氣控箱的安設(shè)位置要合理， 氣控箱應(yīng)安設(shè)在操作人員能夠觀察到擋車門、 擋車器起落及道岔動作的位置，以免設(shè)施動作不到位發(fā)生運(yùn)輸事故。 45、各單位要強(qiáng)化職工熟練操作的培訓(xùn)，松車車輛速度較快時，應(yīng)逐漸剎緊制動閘，不準(zhǔn)緊急剎閘制動，以防止斷繩跑車。 46、對一些非正常、特殊車輛的運(yùn)輸（如超高、超長車以及大型機(jī)電設(shè)備車等）要制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施， 在運(yùn)輸前要對整個運(yùn)輸線路提前查看是否有影響運(yùn)輸?shù)囊蛩匾约耙?jīng)過幾個反向道岔， 以便提前采取措施， 并且在地面裝車時就定好裝車方向， 防止運(yùn)到使用地點(diǎn)后方向不對再進(jìn)行調(diào)向， 即不安全也增加工作量。 47、要合理安排特殊崗位工的休班時間，安排固定的責(zé)任心強(qiáng)、操作熟練的絞車司機(jī)，防止人員頻繁變動對現(xiàn)場設(shè)備不熟悉而造成事故。 48、信號工、把鉤工、絞車司機(jī)等各崗位要落實(shí)好各自的安全確認(rèn)，只有經(jīng)過確認(rèn)無安全隱患后再工作，防止事故的發(fā)生。 49、嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任，每道工序都要嚴(yán)格按規(guī)定操作，不能為下道工序留下隱患。 50、各單位要抓好職工現(xiàn)場交接班期間的安全管理，強(qiáng)化安全意識教育，杜絕圖省事、怕麻煩、搶時間的思想。嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場交接班制度和安全隱患排查制度 |
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