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2、關(guān)于發(fā)份和接受的生效時(shí)間
這一問題以前兩大法系爭議很大，大陸法系國家采取“送達(dá)主義”而英美法采用“發(fā)送主義”或稱“投郵主義”�，F(xiàn)在公認(rèn)的慣例是，發(fā)價(jià)和接受都于送達(dá)時(shí)生效。
3、關(guān)于買賣雙方的主要權(quán)利義務(wù)
首先看賣方的義務(wù)。賣方的義務(wù)按國際慣例主要是二個(gè)方面：一是交付貨物和移交單據(jù)并轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)；二是做到貨物相符和無第三方要求。
交付貨物和移交單據(jù)一般外貿(mào)合同都自然會(huì)訂明。而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)和無第三方要求等都屬于法律問題，一般商人往往會(huì)忽略甚至根本無此意識(shí)，當(dāng)然也就不會(huì)去訂明。但既然這已是國際慣例，雖然未予訂明也還是賣方的義務(wù)。這屬于賣方默示的義務(wù)。如果賣方把同一貨物既賣給了甲又賣給乙，或者把與別人共有之物單方賣掉了，或者賣出附有別人知識(shí)產(chǎn)權(quán)或他項(xiàng)權(quán)利的貨物，按國際慣例這都屬于違反其基本義務(wù)，都可以追究其法律責(zé)任。曾有這么一個(gè)案例，有個(gè)港商把早已抵押過的機(jī)器設(shè)備賣給廣州某單位，我們開始不懂得利用國際慣例來保護(hù)自己，就曾吃虧上當(dāng)。
關(guān)于國際貨物買賣何時(shí)轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)很有意思。有人也許會(huì)認(rèn)為，應(yīng)在交貨時(shí)轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，有人又會(huì)說，不對(duì)，應(yīng)在收到錢時(shí)才移交貨物所有權(quán)。其實(shí)這都不對(duì)，按國際慣例，交單就等于移交了貨物所有權(quán)。所以，海運(yùn)提單很重要，它是國際貨物買賣的物權(quán)憑證。接著我們?cè)倏达L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線，不要想當(dāng)然地以為什么時(shí)候轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)也就什么時(shí)候轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，又不是，按國際慣例，風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移是以貨物在裝運(yùn)港越過裝運(yùn)航船舷為界。
其次，我們?cè)倏促I方的義務(wù)。買方的義務(wù)也主要分為 二個(gè)方面：一是支付價(jià)款；二是收取貨物。
我們知道，國際貨物買賣是需要支付外幣的。但有些國家是實(shí)行外匯管制的，比如我國。我們能否借國家不批外匯或來不及辦手續(xù)而免除或延返支付義務(wù)呢？回答是不能。按國際慣例，買方支付價(jià)款的義務(wù)包括履行法律規(guī)定的步驟和手續(xù)，不管你合同有無訂明。
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