| 計(jì)合理，使整個(gè)開(kāi)采過(guò)程中的穿孔、爆破、鏟裝、破碎等工序的綜合成本最低。 在礦床的整個(gè)露天開(kāi)采過(guò)程中，需要根據(jù)各生產(chǎn)時(shí)期不同的生產(chǎn)要求、不同爆破規(guī)模而采用不同的爆破方式。露天開(kāi)采過(guò)程中的爆破作業(yè)可分為以下三種：基建期的剝離大爆破、生產(chǎn)期臺(tái)階正常采掘爆破與各臺(tái)階水平生產(chǎn)終了期的臺(tái)階靠幫(或并段)控制爆破。 三、采裝與運(yùn)輸 采裝與運(yùn)輸作業(yè)是密不可分的，兩者相互影響、相互制約。如何選擇采運(yùn)設(shè)備，采運(yùn)設(shè)備的規(guī)格與數(shù)量匹配是否合理、采裝工作與運(yùn)輸工作的銜接是否流暢都將大大地影響礦山企業(yè)的投資規(guī)模、生產(chǎn)效率與生產(chǎn)成本。目前，采裝運(yùn)輸工藝的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在采運(yùn)設(shè)備的大型化、采裝與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的一體化與連續(xù)化。 (一)采裝作業(yè)與采裝設(shè)備 采裝作業(yè)的內(nèi)容是利用裝載機(jī)械將礦巖從較軟弱的礦巖實(shí)體或經(jīng)爆破破碎后的爆堆中挖取，裝入某種運(yùn)輸工具內(nèi)或直接卸至某一卸載點(diǎn)。采裝工作是露天礦整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的中心環(huán)節(jié)，其工藝過(guò)程和生產(chǎn)能力在很大程度上決定著露天礦的開(kāi)采方式、技術(shù)面貌、礦床的開(kāi)采強(qiáng)度與礦山開(kāi)采的總體經(jīng)濟(jì)效果。 采裝作業(yè)所使用的機(jī)械設(shè)備有機(jī)械式單斗挖掘機(jī)、索斗鏟、前裝機(jī)、輪斗挖掘機(jī)、鏈斗挖掘機(jī)等。對(duì)于金屬露天礦山，由于礦巖一般都比較堅(jiān)硬，世界上絕大多數(shù)金屬露天礦山的采裝工作都是以單斗挖掘機(jī)和前裝機(jī)為主。隨著爆破技術(shù)和挖掘機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，大型輪斗式挖掘機(jī)在金屬礦山的應(yīng)用是大有發(fā)展前途的 (二)運(yùn)輸作業(yè)與運(yùn)輸設(shè)備 露天礦運(yùn)輸作業(yè)是采裝作業(yè)的后續(xù)工序，其基本任務(wù)是將已裝載到運(yùn)輸設(shè)備中的礦石運(yùn)送到貯礦場(chǎng)、破碎站或選礦廠，其中的巖石運(yùn)往廢石場(chǎng)。此外，還承擔(dān)著露天生產(chǎn)中的輔助運(yùn)輸任務(wù)，即將生產(chǎn)過(guò)程中所需的人員、設(shè)備和材料運(yùn)送到工作地點(diǎn)。 在露天開(kāi)采過(guò)程中，運(yùn)輸作業(yè)占有重要地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，礦山運(yùn)輸系統(tǒng)的基建投資占總基建費(fèi)用的60%左右，運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)成本約占礦石開(kāi)采成本的30%~40% ，運(yùn)輸作業(yè)的勞動(dòng)量約占礦石開(kāi)采總勞動(dòng)量的一半以上，因此運(yùn)輸作業(yè)的方式與運(yùn)輸系統(tǒng)的合理性將直接影響露天礦生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。 露天礦可采用的運(yùn)輸方式有自卸汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸、斜坡箕斗提升運(yùn)輸以及由各種方式組合成的聯(lián)合運(yùn)輸，如：自卸汽車?鐵路聯(lián)合運(yùn)輸、自卸汽車?膠帶運(yùn)輸機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸、自卸汽車(或 鐵路機(jī)車)?斜坡箕斗聯(lián)合運(yùn)輸。 目前，國(guó)內(nèi)露天礦山采用的運(yùn)輸形式主要是汽車運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸。實(shí)踐證明鐵路運(yùn)輸由于爬坡能力低、運(yùn)輸線路 上一頁(yè) [1] [2] [3] [4] 下一頁(yè) |
