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中國礦業(yè)大學(xué)校長葛世榮

http://www.kxylqx2008.com.cn 時間：2021/11/16 14:51:59 來源：中國礦業(yè)報點擊次數(shù):1510

　　去年，我提到的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實際上是煤流的全流程智能化，從煤層開始一直到消費端，煤流層開采、生產(chǎn)、消費、運輸都應(yīng)該能夠進(jìn)行智能互聯(lián)，或者萬物互聯(lián)。我們這里生產(chǎn)的產(chǎn)品指的是煤炭，所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)我認(rèn)為生產(chǎn)系統(tǒng)、運銷系統(tǒng)、消費系統(tǒng)甚至環(huán)保系統(tǒng)都應(yīng)該囊括其中。其實提到的煤礦智能化只是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個方面。
　　《中國礦業(yè)報》：近期華為煤礦軍團(tuán)董事長鄒志磊在礦業(yè)報發(fā)了一篇題為“煤礦智能化建設(shè)要構(gòu)造統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一架構(gòu)”的署名文章。其中提到煤礦智能化的5大挑戰(zhàn)：缺少標(biāo)準(zhǔn)；接口不統(tǒng)一、七國八制；數(shù)據(jù)孤島問題突出；網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和裝備安全性亟待提升；操作系統(tǒng)缺乏自主可控。對此，你是怎么看待這些問題的？
　　葛世榮：鄒董事長在這些方面很有見地，他是通過對煤礦智能化進(jìn)行研究或者調(diào)研之后歸納出來的這些結(jié)論，我認(rèn)為比較全面，也是指出了煤礦智能化的關(guān)鍵和要害。
　　缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各種生產(chǎn)設(shè)備接口不統(tǒng)一，是目前煤礦智能化瓶頸問題。機械自動化是一個由低級向高級、由簡單到復(fù)雜的發(fā)展過程。就當(dāng)前我國煤礦的發(fā)展現(xiàn)狀來看，機械自動化仍然處于薄弱環(huán)節(jié)。我國煤礦機械自動化技術(shù)水平目前還比較低，煤礦設(shè)備主要是向著機械化、自動化方向發(fā)展，設(shè)備的配套性不強，廠家或者每個產(chǎn)品的控制軟件或者控制組線都是沒有一致的要求，數(shù)字化基礎(chǔ)不夠牢固。這些軟件、設(shè)備運用到煤礦集成后會出現(xiàn)“七國八制”的問題。沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)、格式、接口的標(biāo)準(zhǔn)，實際上也折射出我國，尤其是煤炭系統(tǒng)或者煤炭智能化礦山所需要解決的基礎(chǔ)問題。
　　我認(rèn)為在這件事情上，一些有影響力的企業(yè)應(yīng)該是能夠有所作為的，因為煤礦裝備的生產(chǎn)制造廠規(guī)模大小不一，如果沒有一家有影響力的公司引領(lǐng)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的制定，可能這種現(xiàn)狀持續(xù)的時間會更長。
　　《中國礦業(yè)報》：在應(yīng)對智能礦山建設(shè)過程中的挑戰(zhàn)，建立煤礦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是非常重要的內(nèi)容，但是建立這種平臺關(guān)鍵是建立行業(yè)統(tǒng)一的煤礦物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。在您看來這個系統(tǒng)應(yīng)該具備什么特點？
　　葛世榮：建立煤礦物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)是一個非常關(guān)鍵的問題。因為如果要實現(xiàn)智能化，除了裝備的自動化智能化或者智能終端以外，必須有一個架構(gòu)來支撐或者包容這些裝備。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的操作系統(tǒng)，其實是煤礦智能化的骨架。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)系統(tǒng)，把設(shè)備、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)場景連接起來，但是連接起來之后，如何讓這些系統(tǒng)之間互聯(lián)互通、有效地共同協(xié)作，就需要有一個操作系統(tǒng)。以智能汽車為例，智能汽車的操作系統(tǒng)，是把地圖、目標(biāo)、路徑和現(xiàn)場實時場景進(jìn)行兼容然后決策，隨后反饋回來讓汽車進(jìn)行安全智能駕駛。但是，目前煤礦在操作系統(tǒng)方面還是一個空白或者短板。

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