隨著工業(yè)的發(fā)展，對礦產(chǎn)資源的需求不斷增加，目前不管是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家都把占有資源、開發(fā)資源作為戰(zhàn)略性措施來考慮。因此，礦業(yè)開發(fā)涌現(xiàn)了大量高效、安全、低成本的采礦技術(shù)和方法，需緊跟先進技術(shù)的步伐，開發(fā)好資源。
�。ㄒ唬┑叵碌V山的智能化
目前世界上地下礦山都在追求高效、安全，所以機械化水平、自動化水平不斷提高。
以瑞典基律納鐵礦為例�；杉{鐵礦以產(chǎn)高品位（含鐵率超過70%）鐵礦石著名，是目前世界上最大的鐵礦山之一。其鐵礦開采已有70多年的歷史，現(xiàn)已由露天開采轉(zhuǎn)為地下開采。基律納鐵礦智能化主要得益于大型機械設(shè)備、智能遙控系統(tǒng)的投入使用，以及現(xiàn)代化的管理體系，高度自動化和智能化的礦山系統(tǒng)和設(shè)備是確保安全高效開采的關(guān)鍵。
1）開拓�；杉{鐵礦采用豎井＋斜坡道聯(lián)合開拓，礦山有3條豎井，用于通風、礦石和廢石的提升，人員、設(shè)備和材料主要用無軌設(shè)備從斜坡道運送。主提升豎井位于礦體的下盤，到目前為止，采掘面和主運輸系統(tǒng)已經(jīng)下移了6次，目前的主要運輸水平在1045m水平。
2）鉆孔裝藥及爆破。巷道掘進采用鑿巖臺車，臺車裝有三維電子測定儀，可實現(xiàn)鉆孔精確定位。采場鑿巖采用瑞典阿特拉斯公司生產(chǎn)的SimbaW469型遙控鑿巖臺車，孔徑150mm，最大孔深55m，該車采用激光系統(tǒng)進行準確定位，無人駕駛，可24h連續(xù)循環(huán)作業(yè)。年崩礦量可達300萬t。
3）礦石遠程裝載和運輸與提升�；杉{鐵礦采場鑿巖、裝運和提升都已實現(xiàn)智能化和自動化作業(yè)，鑿巖臺車和鏟運機都已實現(xiàn)無人駕駛。礦石裝載采用Toro2500E型遙控鏟運機，單臺效率為500t/h。井下運輸系統(tǒng)有膠帶運輸和有軌自動運輸2種類型。有軌自動運輸一般由8列礦車組成，礦車為連續(xù)裝、卸載的自動化底卸車，膠帶輸送機自動將礦石從破碎站運送到計量裝置中，與豎井箕斗完成裝載和卸礦，整個過程均為遠程控制。
4）遙控混凝土噴射技術(shù)及支護加固技術(shù)。巷道支護采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護，由遙控混凝土噴射機完成，錨桿和鋼筋網(wǎng)安裝使用錨桿臺車。
（二）溶浸技術(shù)應(yīng)用日益廣泛
目前，在回收低品位銅、金礦石、鈾礦等已廣泛采用溶浸技術(shù)，在溶浸技術(shù)中有原地浸出、堆浸和原地破碎浸出3大類。
美國、加拿大、澳大利亞等國家處理0.15%~0.45%低品位銅礦石，2%以上的銅氧化礦石和0.02%~0.1%的鈾礦石基本上都采用堆浸和原地爆破浸出回收。[1] [2] [3] [4] 下一頁 |
