| 2.1億擴(kuò)產(chǎn)鋁材搶占新能源風(fēng)口 |
|
|
汽車零部件制造商亞太科技近日宣布，其全資子公司安信達(dá)擬投資2.1億元建設(shè)汽車輕量化鋁材生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目，預(yù)計(jì)新增年產(chǎn)3萬噸鋁合金熔鑄及加工產(chǎn)能，繼多家車企加速輕量化轉(zhuǎn)型后，產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)響應(yīng)市場需求。
近年來，隨著新能源汽車滲透率突破40%，車身輕量化已成為降低能耗、提升續(xù)航里程的核心路徑。鋁合金因其輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕等特性，逐步替代傳統(tǒng)鋼材成為主流輕量化材料。
亞太科技的擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)作折射出行業(yè)競爭格局的變化。當(dāng)前，國內(nèi)鋁加工企業(yè)正加速向高附加值領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，南山鋁業(yè)、明泰鋁業(yè)等頭部企業(yè)紛紛布局新能源汽車鋁材生產(chǎn)線。政策層面，《中國制造2025》明確提出到2025年汽車輕量化材料應(yīng)用比例需超過20%，地方政府亦通過稅收優(yōu)惠、研發(fā)補(bǔ)貼等方式推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。
值得注意的是，盡管市場需求旺盛，但行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張已顯露過熱跡象。
部分中小廠商為搶占市場低價(jià)搶單，導(dǎo)致鋁材加工費(fèi)較年初下降。亞太科技此次擴(kuò)產(chǎn)瞄準(zhǔn)的正是新能源車企定制化需求，其客戶涵蓋比亞迪、特斯拉等頭部品牌，訂單穩(wěn)定性相對較強(qiáng)。
從產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)看，輕量化鋁材的普及將帶動(dòng)再生鋁、模具制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年再生鋁產(chǎn)量同比增長28%，其中60%流向汽車零部件領(lǐng)域。然而，環(huán)保政策的收緊也對鋁加工企業(yè)提出新挑戰(zhàn)，工信部近期明確要求新建項(xiàng)目需配備碳排放監(jiān)測系統(tǒng)。
后市，隨著固態(tài)電池技術(shù)突破和一體化壓鑄工藝普及，汽車輕量化材料將向多元化、高強(qiáng)度方向升級。短期內(nèi)，鋁價(jià)波動(dòng)和車企降本壓力仍是行業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，但長期來看，輕量化趨勢的不可逆性為龍頭企業(yè)提供了明確的增長邏輯。[1] |
| 關(guān)鍵詞： 鋁材 |
| 【字體：大 中 小】 TOP 【打印本頁】 【關(guān)閉窗口】 |
|
|
|
|
