與慣例不同，今日（17日）中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會將召開新聞發(fā)布會宣布重大事項，而以往中鋼協(xié)只是每季度召開一次行業(yè)運行發(fā)布會，此次中鋼協(xié)突然通知讓業(yè)界感到事態(tài)重大，接近中鋼協(xié)人士判斷，協(xié)會此次可能公布國內(nèi)進口鐵礦石指導(dǎo)價格或者對進口鐵礦貿(mào)易秩序的整頓措施。
7月底，中鋼協(xié)才召開了上半年的行業(yè)運行發(fā)布會。上述人士認(rèn)為，目前鐵礦石談判一直僵持不下，對進口鐵礦石資質(zhì)的收緊與整頓進口礦貿(mào)易秩序等具體工作也未見實際行動，此次中鋼協(xié)要宣布的重大事項，脫離不了“鐵礦石”的關(guān)系。而中鋼協(xié)內(nèi)部對該事項守口如瓶，在力拓間諜案后，中鋼協(xié)已加強了內(nèi)部保密工作。
中鋼協(xié)秘書長單尚華上周表示，要推出鐵礦石全國統(tǒng)一價，相關(guān)工作正在積極推進實施中，由于今年的長協(xié)價尚未確定，所以中鋼協(xié)將出臺一個統(tǒng)一的指導(dǎo)價。
不過，分析人士認(rèn)為，就算統(tǒng)一價格，能否切實執(zhí)行還是大問題，所以影響幾何尚難定論。上周鋼市暴跌，但鐵礦石進口商認(rèn)為鋼鐵企業(yè)目前利潤仍十分可觀，礦石需求依然強勁，沒有主動降價計劃，但進口礦價格已明顯上漲乏力，9月交貨印度粉礦報盤CIF 108-110美元/噸，全國港口鐵礦石庫存總量高達7300萬噸，對市場形成了壓力。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年7月份中國進口鐵礦石5808萬噸，創(chuàng)造歷史新高，同比增長達到55%，環(huán)比增長4.8%，平均到岸價格為73.8美元/噸，為價格連續(xù)10個月走低后，首次反彈。中國1至7月累計進口鐵礦石35525萬噸，同比增加31.8%，按此計算2009年全年中國進口鐵礦石將突破6億噸。
6月份BDI指數(shù)達到8個多月高點，但進入到8月突然下跌到了3000點以下，尤其是運送鐵礦石的Cape型船在程租市場上的日均成交量比前期明顯下降。
聯(lián)合金屬分析師候巍表示，從中國鐵礦石港口的船舶排期能夠發(fā)現(xiàn)，近兩周各大港口預(yù)計到港的鐵礦石船只大幅下降，錨地排隊的Cape型船數(shù)量也由6月中旬峰值的88條降到目前的47條，可以大大提高港口的作業(yè)速度。中國鐵礦石主要的進口國巴西和澳洲也是如此，如巴西的Tubarao港預(yù)計到港裝載鐵礦石的船只也不過10條，表明8月中國鋼廠對進口礦石的需求有所減少。
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