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西班牙的萊普索爾公司在埃及西部沙漠?dāng)U大了石油生產(chǎn)，從1997年初的3.2萬(wàn)桶/日達(dá)到目前的6萬(wàn)桶/日。萊普索爾和阿帕奇的合資公司（各占50%股份）獲準(zhǔn)在哈利代井特許權(quán)開(kāi)采石油，目前石油產(chǎn)量為4.3萬(wàn)桶/日。
現(xiàn)正開(kāi)始探索在地中海海上生產(chǎn)石油的可能性。殼牌公司在1999年2月投標(biāo)獲得了特許開(kāi)采埃及最大的地中海海上深水區(qū)塊的權(quán)利。BP阿莫科和埃爾夫阿奎坦公司也獲得了大面積的海上區(qū)塊。意大利的埃尼阿吉普公司獲得了面積小一些的區(qū)塊。在尼羅河三角洲海上還發(fā)現(xiàn)了大量的天然氣，據(jù)認(rèn)為在該地區(qū)有大量的石油儲(chǔ)量。殼牌在報(bào)告中對(duì)其在地中海西北深海的勘探活動(dòng)持樂(lè)觀(guān)態(tài)度，并已成功地打了兩口測(cè)試井。
除作為一個(gè)石油出口國(guó)的作用外，埃及對(duì)世界石油市場(chǎng)的戰(zhàn)略重要性還體現(xiàn)在它擁有著波斯灣石油出口的兩條重要通道：蘇伊士灣和蘇邁德輸油管線(xiàn)。由于受到其他輸油管線(xiàn)和繞南非好望角運(yùn)輸通道的競(jìng)爭(zhēng)，最近十年，蘇伊士運(yùn)河的油輪運(yùn)量和運(yùn)輸收入在減少。由于蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）提出了新的定價(jià)政策，1999年運(yùn)河收入增加。SCA向液化天然氣油輪運(yùn)輸提供35%的折扣，向最大噸位的液化天然氣油輪提供更多的折扣，還向石油運(yùn)輸船提供其他折扣。
蘇邁德管線(xiàn)是可代替蘇伊士運(yùn)河將石油從波斯灣運(yùn)往地中海地區(qū)的另一個(gè)通道。該管線(xiàn)長(zhǎng)200英里，從蘇伊士灣的Ain Sukhna運(yùn)到地中海的Sidi Kerir。該管線(xiàn)最初的運(yùn)輸能力是160萬(wàn)桶/日，隨著其他泵抽站的建成完工，其運(yùn)輸能力可增加到310萬(wàn)桶/日，但目前實(shí)際的運(yùn)輸能力平均約為220萬(wàn)桶/日。這條管線(xiàn)屬于阿拉伯石油管線(xiàn)公司（APP），該公司由埃及（50%）、沙特阿拉伯（15%）、科威特（15%）和阿聯(lián)酋（15%）、卡塔爾（5%）合資組成。APP在Ain Sukhna和Sidi Kerir也修建了越來(lái)越多的終端。
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