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　　根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單所規(guī)定的承運人責任，一般應和租船合同中所規(guī)定的船東責任相一致。如果提單所規(guī)定的責任大于租船合同所規(guī)定的責任，在承租人與船東之間仍以租船合同為準。

　　（2）非租船合同項下的簡式提單。為了簡化提單備制工作，有些船公司實際上只簽發(fā)給托運人一種簡式提單，而將全式提單留存，以備托運人查閱。這種簡式提單上一般印?quot;各項條款及例外條款以本公司正規(guī)的全式提單所印的條款為準"等內容。按照國際貿(mào)易慣例，銀行可以接受這種簡式提單。這種簡式提單與全式提單在法律上具有同等效力。

　　（六）按簽發(fā)提單的時間劃分

　　1．倒簽提單（Anti-dated B/L）

　　倒簽提單是指承運人或其代理人應托運人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于貨物實際裝船日期為簽發(fā)日期的提單。當貨物實際裝船日期晚于信用證規(guī)定的裝船日期，若仍按實際裝船日期簽發(fā)提單，托運人就無法結匯。為了使簽發(fā)提單的日期與信用證規(guī)定的裝運日期相符，以利結匯，承運人應托運人的要求，在提單上仍以信用證的裝運日期填寫簽發(fā)日期，以免違約。 簽發(fā)這種提單，尤其當?shù)购灂r間過長時，有可能推斷承運人沒有使船舶盡快速遣，因而承擔貨物運輸延誤的責任。特別是市場上貨價下跌時，收貨人可以以"偽造提單"為借口拒絕收貨，并向法院起訴要求賠償。承運人簽發(fā)這種提單是要承擔一定風險的。但是為了貿(mào)易需要，在一定條件下，比如在該票貨物已裝船完畢，但所簽日期是船舶已抵港并開始裝貨，而所簽提單的這票貨尚未裝船，是尚未裝船的某一天；或簽單的貨物是零星貨物而不是數(shù)量很大的大宗貨；或倒簽的時間與實際裝船完畢時間的間隔不長等情況下，取得了托運人保證承擔一切責任的保函后，才可以考慮簽發(fā)。

　　2．預借提單（Advanced B/L）

　　預借提單是指貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，信用證規(guī)定的結匯期（即信用證的有效期）即將屆滿，托運人為了能及時結匯，而要求承運人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船清潔提單，即托運人為了能及時結匯而從承運人那里借用的已裝船清潔提單。

　　這種提單往往是當托運人未能及時備妥貨物或船期延誤，船舶不能按時到港接受貨載，估計貨物裝船完畢的時間可能超過信用證規(guī)定的結匯期時，托運人采用從承運人那里借出提單用以結匯，當然必須出具保函。簽發(fā)這種提單承運人要承擔更大的風險，可能構成承、托雙方合謀對善意的第三者收貨人進行欺詐。簽發(fā)這種提單的后果：

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