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　�。�1）因為貨物尚未裝船而簽發(fā)提單，即貨物未經大副檢驗而簽發(fā)清潔提單，有可能增加承運人的賠償責任。

　�。�2）因簽發(fā)提單后，可能因種種原因改變原定的裝運船舶，或發(fā)生貨物滅失、損壞或退關，這樣就會很容易地使收貨人掌握預借提單的事實，以欺詐為由拒絕收貨，并向承運人提出索賠要求，甚至訴訟。

　　（3）不少國家的法律規(guī)定和判例表明，在簽發(fā)預借提單的情況下，承運人不但要承擔貨損賠償責任，而且會喪失享受責任限制和援引免責條款的權利，即使該票貨物是因免責事項原因受損的，承運人也必須賠償貨物的全部損失。

　　3．過期提單（Stale B/L）

　　過期提單有兩種含義，一是指出口商在裝船后延滯過久才交到銀行議付的提單。按國際商會500號出版物《跟單信用證統(tǒng)一慣例》1993年修訂本第四十二條規(guī)定："如信用證無特殊規(guī)定，銀行將拒受在運輸單據簽發(fā)日期后超過21天才提交的單據。在任何情況下，交單不得晚于信用證到期日。"二是指提單晚于貨物到達目的港，這種提單也稱為過期提單。因此，近洋國家的貿易合同一般都規(guī)定有"過期提單也可接受"的條款（Stale B/L is acceptance）。

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　　1．運費預付提單（Freight Prepaid B/L）

　　成交CIF、CFR價格條件為運費預付，按規(guī)定貨物托運時，必須預付運費。在運費預付情況下出具的提單稱為運費預付提單。這種提單正面載明"運費預付"字樣，運費付后才能取得提單；付費后，若貨物滅失，運費不退。

　　2．運費到付提單（Freihgt to Collect B/L）

　　以FOB條件成交的貨物，不論是買方訂艙還是買方委托賣方訂艙，運費均為到付（Freight Payable at destinaiion），并在提單上載明"運費到付"字樣，這種提單稱為運費到付提單。貨物運到目的港后，只有付清運費，收貨人才能提貨。

　　3．最低運費提單（Minimum B/L）

　　最低運費提單是指對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發(fā)的提單。如果托運人托運的貨物批量過少，按其數(shù)量計算的運費額低于運價表規(guī)定的起碼收費標準時，承運人均按起碼收費標準收取運費，為這批貨物所簽發(fā)的提單就是最低運費提單，也可稱為起碼收費提單。

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