（二十七）航方班機如因氣候、機械及其他原因，在航程中途停留，不能繼續(xù)飛行時，應由停留站航方負責續(xù)運郵件；如交陸運可較早到達，可由停留站郵方提取改發(fā)陸運；如因飛機不能在經停站降落，而將郵件帶到他地時，應由回程航班運交原寄達地郵方，該項帶過郵件如交降落地郵方轉發(fā)陸運可較早到達時，亦可由當?shù)剜]方提取改發(fā)陸運，其運費一律按郵方所交總路單核算，互不扣除或補交。航方國際航班如將郵件誤卸在路單上指定卸運航站以外的其他航站，郵方仍按指定航站支付運費，因航方誤卸而造成郵方多付的運費，由航方負責補償。
航方除因氣候、機械及其他特殊情況外，不得無故在中途卸下郵件。
（二十八）航方對承運的各類郵件，應負責嚴密保管，嚴禁任意堆放。在裝卸時，要做到輕拿輕放，不得拖、摔，也不得用郵件、郵袋襯墊其他貨物。
（二十九）為保障郵件安全，各地航郵雙方均應選擇責任心強、熟悉業(yè)務的人員，負責郵件保管工作。航方工作人員若需要學習和了解有關航運的郵政業(yè)務時，郵方盡量滿足。郵方若需要了解郵件實際發(fā)運班機和起落時刻時航方應予提供。
（三十）郵方因封發(fā)、轉運處理郵件等需要，在機場設置機構，要求撥給房屋時，航方應根據(jù)機場具體情況，盡量設法提供，所需費用由郵方負擔。若機場新建、擴建時，應將郵件處理場地納入規(guī)劃，同步建設。所需費用由郵方負擔。
（三十一）由于郵件運輸需要，郵方可以指定外航班機承運出口或經轉國際郵件，航方應負責辦理相關郵件的交接。由外航班機承運的進口和經轉郵件，航方亦應負責轉交郵方。
（三十二）航空郵件原則上交民航運輸。當民航運輸郵件時限較慢、有的航站運力緊張，確實不能承運時，航方應盡早通告郵方，郵方可以自行利用其他運輸方式，以確保航空郵件的運輸速度。
（三十三）本規(guī)定的修改和解釋權屬于中國民用航空局和郵電部共有。上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] |
