第二屆“中國制造2025與工業(yè)4.0全球年會(huì)”在北京舉行。SAP大中華區(qū)副總裁彭俊松出席并演講。
彭俊松：那今天我要講的題目是工業(yè)4.0驅(qū)動(dòng)下的制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。
SAP，第一件事情是行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，第二件事情是行業(yè)的一些重點(diǎn)的解決方案的支持，第三幫助企業(yè)實(shí)施兩年之后的收到的一個(gè)價(jià)值。SAP，作為傳統(tǒng)世界五百強(qiáng)企業(yè)，我們絕大部分企業(yè)在使用SAP的系統(tǒng)，但實(shí)際上來講，隨著工業(yè)4.0浪潮在德國的形式，德國的軟件公司已經(jīng)感受到了這樣的一場大的數(shù)字化變革給我們帶來的沖擊，所以我們自己也在不斷的在思考，不斷對(duì)我們產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)型，對(duì)我們產(chǎn)品進(jìn)行收購升級(jí)和變化。
首先給大家看一下我們對(duì)于行業(yè)的理解。這一輪以工業(yè)4.0為代表的數(shù)字化變革，對(duì)很多行業(yè)都有非常大的沖擊，從全球市場來看，我們把這分成三個(gè)不同的陣營，包括大風(fēng)、暴風(fēng)和颶風(fēng)。對(duì)于中國企業(yè)來看，結(jié)合SAP在中國市場這段時(shí)間的觀察，我們發(fā)現(xiàn)不同行業(yè)對(duì)數(shù)字化變革的沖擊還是不同的。
一般來看，汽車之所以有非常強(qiáng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，是因?yàn)槠嚤旧磉@個(gè)產(chǎn)品發(fā)生變化，大家都在談變動(dòng)，都在談自動(dòng)駕駛，它是朝著智能產(chǎn)品的方向。裝備制造行業(yè)，更多的是在談我們生產(chǎn)的這種加工生產(chǎn)的這種過程，我們的這種生產(chǎn)的管理，都在談這種智能的工廠，那么對(duì)于高科技行業(yè)的話，同樣也是做制造行業(yè)，談一些新的一些商務(wù)的模式，再談一些個(gè)性化的定制等等。那么消費(fèi)品和零售行業(yè)，因?yàn)樘焐际且粋�(gè)B2C的行業(yè)，與我們客戶的驅(qū)動(dòng)帶來很大轉(zhuǎn)型要求，所以這里面不同行業(yè)要求我們感受到的這種數(shù)字化的沖擊的化是不同的。
但實(shí)際上來講按照工業(yè)4.0這樣的一個(gè)預(yù)期目標(biāo)，我們把工業(yè)看成聚焦在制造過程里面的數(shù)字化來講，它預(yù)計(jì)每年可以幫助德國企業(yè)帶到6%-8&的成長速度，這是一個(gè)漫長的成長過程，但是如果說我們把工業(yè)4.0一起相關(guān)的數(shù)字化，應(yīng)用到整個(gè)的架構(gòu)里面去，整個(gè)產(chǎn)品離開了工廠我們還是通過互聯(lián)網(wǎng)來跟原來產(chǎn)能進(jìn)行互聯(lián)的話，其實(shí)可以迸發(fā)出很多新的商業(yè)模式，這種新的商業(yè)模式，就能給我們帶來，可能帶來30%，40%生產(chǎn)率的一個(gè)提升。
所以從這張圖上來看，很難講中國的企業(yè)是不是在20年之后，是不是一定能夠趕上德國，大家在跑道上面去競爭這樣的一個(gè)過程，前段時(shí)間，大家如果去看報(bào)道會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在德國的一些制造企業(yè)，最典型的像，阿迪達(dá)斯，來自于國外產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，最早轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)就是我們勞動(dòng)力密集型，尤其是我們的斜坡行業(yè)，阿迪達(dá)斯鞋子定制化的工廠，可以把它的產(chǎn)品的準(zhǔn)備周期從以前位于中國亞洲運(yùn)到德國市場需要兩周的時(shí)間。 [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一頁 |
